Օգտագործեք սովորական CNC ֆրեզերային մեքենա՝ ընդամենը 0,01 մմ հաստությամբ ալյումինե փայլաթիթեղի թղթի վրա տեքստ մշակելու համար: Եթե կա մի փոքր շեղում, ապա ալյումինե փայլաթիթեղի թուղթը կթափանցի կամ նույնիսկ պատռվի: Բարակ, փափուկ և փխրուն նյութերն ամբողջ աշխարհում ճանաչված են որպես հաստոցների հետ կապված խնդիրներ:
Ավելի քան 20 տարվա ամուր բիզնես հիմքով
Նա հիանալի կերպով բացեց այս հմտությունը
Իսկ սրա հետևում ի՞նչ պատմություն կա։
«Նուրբ արտադրանքի և թափոնների միջև հեռավորությունը ընդամենը 0,01 մմ է»
2001 թվականին, երազանք ունենալով, Քին Շիջունը մտավ Aviation Industry Harbin Aircraft Industry Group Co., Ltd. և դարձավ ընկերության ամենաերիտասարդ ավագ տեխնիկը ընդամենը չորս տարվա ընթացքում:
Ցին Շիջունը զրոյից սովորել է CNC տեխնոլոգիան, քանի որ անհանգստանում էր, որ ինքը տեխնիկական դպրոցի շրջանավարտ է և դիպլոմների հարցում այնքան լավը չի լինի, որքան իր ավագ եղբայրներն ու քույրերը:
Եթե ցանկանում եք ճանաչվել, պետք է ձեռքբերումներ ունենաք, և միայն պատրաստի արտադրանք պատրաստելով կարող եք կոտրել կասկածները։ Ամենօրյա արտադրության պլանի ավարտից հետո հաստոցը դառնում է Qin Shijun-ի փորձարկման վայր: Քառակուսի մատնաչափի սահմաններում Քին Շիջունը կրկնեց հազարավոր անգամներ.
CNC արտադրամասում Քին Շիջունը հիմնականում պատասխանատու է վայրէջքի հանդերձանքի և ռոտորի մասերի մշակման համար, որոնք նույնպես անմիջականորեն կապված են արտադրանքի կատարողականի և վարորդի անվտանգության հետ: 0,01 մմ-ից ավելի սխալ ունեցող մասերը կջարդվեն: 0,01 մմ-ը համարժեք է մարդու մազի 1/10-ին, ուստի Քին Շիջունը հաճախ ասում էր. «Բարձրորակ արտադրանքի և թափոնների միջև հեռավորությունը ընդամենը 0,01 մմ է»։
Հազարից ավելի անհաջողություններից հետո նա հրաշքներ գործեց
Առաքելության ժամանակ որոշակի մոդելի առանցքային մասի վայրէջքի հանդերձանքի համակարգի զուգավորման մակերևույթի մակերևույթի ճշգրտությունը պետք է լինի բարձր, և անհրաժեշտ է ապահովել, որ մակերևույթի կոշտությունը բարձր լինի Ra0.4-ից (մակերեսի կոշտություն):
Երկար տարիներ մակերևույթի ճշգրիտ մշակման այս տեսակ մեթոդը հիմնականում ընդունում է ձանձրալի և այնուհետև ավելի հարմար հղկում՝ ճշգրտության հասնելու համար, որը ժամանակատար և աշխատատար է և ունի վատ որակի կայունություն: Վտանգի մեջ հայտնվելուց հետո ինքնաթիռը կկոտրվի:
Քին Շիջունը համակցեց պատմական տվյալները՝ վերլուծելու հաստոցների ճշգրտությունը, մշակման պարամետրերը և կտրող գործիքները՝ օպտիմալ գործընթացի պլանը գտնելու համար:
Մեկ ամսվա ընթացքում Ցին Շիջունը հազարից ավելի անհաջողություններ ունեցավ: Ի վերջո, նա հասկացավ ձանձրալի հաստոցների մակերևույթի կոշտությունը, որը հասավ Ra0.13-ի հայելային մակարդակին (մակերեսի կոշտություն) մինչև Ra0.18 (մակերեսի կոշտություն), որն ամբողջությամբ լուծեց երկար տարիներ արդյունաբերությունը տանջող խնդիրը և ստեղծեց հրաշքը մեխանիկական մշակման ոլորտում, գերազանցեց տեսական սահմանային արժեքը, ձեռք բերեց մասերի 100% անցումային արագություն մեկանգամյա ստուգման համար և ավելացրեց վերամշակման արդյունավետությունը մոտ երեք անգամ:
Qin Shijun. Այն սահմանը, որին ես հասել եմ, կարող է լիովին բավարարել իմ ընթացիկ վերամշակված արտադրանքը: Բայց իմ մեթոդը կարող է տարածվել ավելի շատ օդատիեզերական բարձր ճշգրտության արտադրանքի կիրառման վրա:
20 տարվա քրտնաջան հետազոտություն
Նա խոստացել է թույլ տալ, որ չինական արտադրությունն ավելի շատ ասելիք ունենա
Վերջին 20 տարիների ընթացքում Քին Շիջունը սովորական բանվորից վերածվել է հայտնի փորձագետի տեխնիկական տաղանդի ռոտորների, վայրէջքի սարքավորումների և CNC մեքենայական մասերի արտադրության մեջ իմ երկրում ավիացիոն ոլորտում և գլխավոր տեխնիկական փորձագետի։ ավիացիոն արդյունաբերությունը։
2014 թվականին ստեղծվեց բարձր որակավորում ունեցող տաղանդների նորարարական ստուդիան՝ Քին Շիջունի գլխավորությամբ, և նա ղեկավարեց թիմը մեկը մյուսի հետևից հասնելու տեխնիկական առաջընթացի։ Նա ասաց, որ հույս ունի ավելի շատ երիտասարդներ մշակել և թարմ արյուն ներարկել ավիացիոն տեխնիկայի մեջ, որպեսզի մեր ավիացիոն երազանքը հնարավորինս շուտ իրականանա, իսկ Չինաստանի մշակող արդյունաբերությունը ավելի շատ խոսք կունենա աշխարհում։
2019-ին Ազգային օրվա զորահանդեսի 70-ամյակի ժամանակ, երբ ուղղաթիռը, որին նա մասնակցում էր, թռավ Տյանանմեն հրապարակի վրայով, Ցին Շիջունը հուզված ասաց. պահը. Կատարվածության և հպարտության զգացում»:
Ողջույն «Մեծ Երկրի արհեստավորին»:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-08-2023
